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提升汽油品質的新技術——輕汽油醚化

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提升汽油品質的新技術——輕汽油醚化

發布日期:2019-03-21 00:00 來源:http://www.123863.live 點擊:

隨著我國汽車工業的飛速發展,汽車總量呈現爆發式的增長,汽車尾氣對大氣污染的問題早已引起人們的普遍關注,2016年1月起,國家將供應國五標準車用汽柴油的區域,從原定的京津冀、長三角、珠三角等區域內重點城市擴大到整個東部地區11個省市全境,將全國供應國五標準的車用汽柴油的時間由原定的2018年1月,提前到2017年1月。

國內煉油廠車用汽油國Ⅳ到國Ⅴ質量升級的技術手段主要是:一方面針對催化汽油新建或改造催化汽油加氫、催化輕汽油醚化、烷基化、MTBE(甲基叔丁基醚)等裝置;另一方面是針對輕石腦油組分新建輕石腦油異構化等裝置。

適合FCC輕汽油醚化的CDEthers工藝,其突出特點是FCC汽油選擇性加氫和醚化反應采用先進的催化蒸餾技術工藝,且與烯烴骨架異構化形成組合工藝,使C5烯烴轉化率較高。其中,FCC 汽油原料選擇性加氫采用一臺固定床反應器,操作壓力較高,加氫效果好,加氫催化劑為非貴金屬催化劑,對原料中雜質含量要求不高。

丹東立和化工領導層就預見到油品質量升級的巨大市場需求,看到了清潔油品的政策利好,而當時國內基本都是采用催化裂化(FCC)汽油,主要通過選擇性加氫脫硫技術降低汽油中的硫含量,但隨著汽油硫含量的下降,汽油辛烷值的損失也不可避免。

輕汽油醚化催化劑工藝技術中,C5叔碳烯烴醚化總轉化率≥95%,C6叔碳烯烴醚化轉化率≥50%,醚化輕汽油與重汽油調和后,FCC全餾分汽油的烯烴含量降低10個百分點,醚化汽油的辛烷值提高1個單位以上,并將4%低價值甲醇轉化為高價值汽油,達到國際先進水平,完全可替代國外的輕汽油醚化技術和催化劑。

輕汽油醚化催化劑

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